Actualizado en septiembre de 2026 · Equipo técnico de Tu Climatización en Málaga
Lo que puedes comprobar tú, sin riesgo
- El modo del mando. Parece una obviedad, pero es la causa más frecuente de todas. Comprueba que está en modo frío —el icono del copo— y no en ventilador, automático o deshumidificación. En muchos mandos basta con rozar un botón para cambiarlo.
- Los filtros. Abre la tapa frontal de la unidad interior y saca los filtros. Si ves una capa de polvo que tapa la malla, ahí tienes el problema o buena parte de él. Se lavan con agua templada, se dejan secar del todo y se vuelven a montar.
- La unidad exterior. Comprueba que el ventilador gira y que no hay hojas, bolsas o mobiliario tapando la rejilla. Una máquina exterior arrinconada contra una pared o encerrada en un armario sin ventilación no puede expulsar el calor y acaba parándose por protección.
Lo que no deberías tocar
Si el equipo hace saltar el diferencial al encenderlo, no lo vuelvas a conectar. Eso indica una derivación eléctrica y es un riesgo real de electrocución, no una molestia.
Tampoco tiene sentido comprar un bote de refrigerante y recargarlo por tu cuenta. Un circuito sellado no consume gas: si le falta, hay una fuga. Recargar sin reparar significa que en unas semanas estarás igual, además de que la manipulación de gases fluorados exige carné.
Las causas más habituales, por orden
| Síntoma | Causa probable | ¿Lo arreglas tú? |
|---|---|---|
| Sopla aire pero no frío | Falta de refrigerante por fuga | No |
| Enfría poco y tarda mucho | Filtros o batería sucios | Filtros sí, batería no |
| Arranca y se para a los minutos | Exterior sin ventilación o sonda averiada | La ventilación sí |
| Gotea agua dentro | Desagüe obstruido o sin pendiente | No |
| Huele mal al encender | Biofilm en batería y turbina | No |
| No responde al mando | Pilas o receptor averiado | Las pilas sí |
| Código de error en pantalla | Depende del código | No |
Cuando el problema es el gas
Es la avería más frecuente en equipos de cierta edad y también la peor entendida. Un sistema de aire acondicionado es un circuito cerrado: el refrigerante circula sin gastarse. Si después de unos años el equipo enfría menos, no es que «se haya gastado el gas», es que hay una fuga en algún punto del circuito.
Las fugas suelen aparecer en los abocardados mal apretados de la instalación, en las soldaduras o en la batería exterior corroída por el salitre, algo especialmente frecuente en primera línea de playa. Lo correcto es localizar la fuga con detector electrónico o con trazador, repararla, hacer vacío y cargar la cantidad exacta que indica el fabricante.
Por qué en la costa pasa antes
En viviendas a pocos cientos de metros del mar, el salitre ataca las aletas de aluminio de la unidad exterior. A medida que se corroen, el intercambio de calor empeora y el equipo pierde capacidad, aunque tenga toda su carga de refrigerante.
Es la razón por la que en La Carihuela, Los Boliches o El Palo recomendamos revisión anual sin excepción, y tratamiento anticorrosión en los equipos más expuestos. Un aparato que en el interior duraría doce años puede quedarse en cinco o seis sin ese cuidado.
¿Quieres que lo veamos en tu caso?
Esto son criterios generales. En la visita técnica lo calculamos sobre tu vivienda, sin coste y sin compromiso.